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Les lieux du crash
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L'avion met plusieurs heures à se consumer. La trajectoire est parfaitement dessinée dans la forêt.
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Le moteur droit a fait une pirouette en s'arrachant de l'aile, à pleine poussée, alors que le gauche est resté à sa place, accroché sous l'aile.
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L'inclinaison du PHR (plan horizontal arrière) est repéré sur une petite échelle peinte sur le fuselage. Il est dès lors facile de savoir s'il est au "neutre" ou pas! Cette position va déterminer la durée limite de l'alimentation électrique générale de l'avion, donc des CVR et DFDR. Aucun expert n'a jugé utile de relever cette indication capitale!
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Les débris du fuselage brûlé sont entassés sur quelques dizaines de centimètres d'épaisseur à peine
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L'avion a perdu des morceaux importants tout le long de sa trajectoire